LNG的优点及应用及LNG储罐的外罐设计

　　其一、LNG的优点及应用

　　气液化后体积减少，便于运输，经济。利用专门的液化气槽车以及轮船图进行长距离运输相比地下管道运输，气的放空损失少，投资少，风险小，适应性较强，方便；液化气的储存效率较高、占地而积少；由于气民用季节性需求不平衡，夏用量多，冬用量少，用气厂检修或者液化气厂本身的技术改造，又或是管网出现故障等其他原因，均会造成气的供气不平衡，液化气的储存就起到了灵活方便、不受条件限制的负荷调节作用；回收利用LNG汽化过程中的冷量，可用于冷冻、冷藏、温差发电、低温破碎等，目前的工艺水平可回收所耗能量的50%以上；气低温液化可分离出C2~C6的烃类以及H2、H2S等燃料及化工原料，还可以与提He进行联产；液化气还可以作为车用燃料，相比汽油，气有着辛烷值高、燃烧、抗爆性好、排气污染少、低运输成本、发动机寿命较长等优点；液化气的燃点、爆破均比汽油高，密度比空气更轻，一旦泄漏飞散，不会发生自然爆炸的情况；我国的城市污染主要源自煤的燃烧以及车辆的尾气，若改烧气，排放的C0、SO2、NOx等均大幅度降低。

　　液化气的主要产地大致分布在澳大利亚、印度尼西亚、阿尔及利亚、马来西亚、文莱等地，其消费国(地区)主要有美国、日本、西班牙、法国、韩国以及我国的台湾省等。我国与世界液化气的应用相比，起步较晚，气工业技术相对落后，同时也说明我国大力发展液化气工业是有潜力和资源的。

　　由于中、上游气工程的不可抗拒因素造成的停产或者是输气管线的故障，以及冬季气的需求量较大，液化气调峰站可以提供气的供应，从而能够供气。液化气作为清洁能源，可用于燃烧发电，相比其它化石燃料，液化气在燃烧发电后不产生灰份以及炉渣，对环境不会产生灰渣的污染，可以的保护环境。随着发电技术的日益成熟，联合循环发电相比蒸气轮机发电的热能利用效率提高了接近50%，大幅度地节约了燃料资源。

　　发展液化气工程是当前世界能源利用的潮流，随着经济的高速发展，我国也的成为了液化气的国，将会的能源市场。在进行液化气的利用方而，要能够充分结合大、小型区域气的利用，各种可用气资源，从而实现气的多元化发展，将我国利用气的能力提高至较高的水平。

　　其二、LNG储罐的外罐设计

　　LNG储罐外罐设计应用的标准为API620。单容罐的外罐仅承装保冷材料及蒸发气体，而不需要装载低温液体，因此外罐的设计要求与普通的常温储罐类似。

　　一、外罐基础

　　LNG储罐下部的土壤温度过低、土壤冻结、土壤中形成冰层(主要针对钻土类土壤)以及冰层增厚都会引起巨大的膨胀力，这些膨胀力产生的抬升力会危害储罐及其部件，如泵吸入口接管设置在罐底的储罐。为防止此类危害的发生，储罐基础一般采用带加热系统的基础或架空的混凝土承台。由于20000m³低温储罐的总重较小，气储罐基础采用架空的混凝土承台，既便于生产操作及维护，又节省建设投资。

　　二、罐体的设计

　　外罐的设计应考虑到包括建造、试验、置换预冷、正常操作及检修等各个方面。主要的外加载荷有：

　　(1)内压和由操作引起的真空分压；

　　(2)从空罐到充满较大气体压力的储罐本体与规定介质的重量；

　　(3)局部和全部的支撑系统，另要预计来自基础条件的影响；

　　(4)平台和梯子的支架以及气候条件变化(如过量的雪)等产生的附加载荷；

　　(5)风载或规定的地震载荷；

　　(6)管道连接引起的载荷；

　　(7)所有保冷材料的重量。