LNG储罐,液化天然气储罐,低温储罐,液氩储罐,液氮储罐,液氧储罐,二氧化碳储罐,LNG容器_黄骅百恒达祥通机械制造有限公司

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试析液化天然气储存与应用技术

201810-2519:16:38

  当今,环保的观念越来越普及,很多人意识到它的重要性,所以,在能源,气以其的环保价值受到欢迎和推崇,从而带动了气的消费,加快了对其开采的速度。为了顺应我国的经济发展,进行能源结构调整。所以,为了向这个目标迈进,对气进行开采和利用很有,这能够保护环境、提高国民经济发展水平、提升群众生活幸福指数。当今,我国能源需求很大,所以对气的利用很看重。我国许多液化厂和气接收站相继投人使用,气的利用将迎来一个全新的阶段。

  一、液化气(LNG)的储运方式

  1、压缩气(CNG)储运

  借助气体的可压缩性,对气进行压缩贮存,这就是压缩气技术。15~25MPa是一般的贮存压力,气在在25MPa的压力下体积会压缩到原来的1/300,进一步方便了运输。CNG储运适用于零散用户及车用燃气的用户,它具有成本低、效益高、、使用便捷的特点。但由于其储气压力高达20MPa以上,对储存容器要求高,具有的危险性,而且能量储存密度不大,因此,不具有大规模发展应用的可能性。目前,CNG储运技术还包括瓶装压缩气。瓶装压缩气输配工艺,将压缩气技术灵活应用到城市燃气输配系统,解决了压气系统与城市燃气管网系统的衔接、调压问题。瓶装压缩气输配工艺适用于许多中小城镇,特别是远离气管网的城镇。

  2、气低温冷却液化的LNG形式储运

  在低温条件下,气会冷却液化,然后采用LNG运输方法,气总产量的四分之一都是通过这种渠道运输的。这种方式具优势,节省了运输空间。LNG运输是提高海洋、荒漠地区气利用率的方法,同时,LNG输送成本仅为管道输送的1/6~1/7,并可降低因气源不足敷设管道而造成的风险。LNG工程建设满足气供给系统的总体要求,其主要功能是LNG的接收、再汽化和输送。LNG接收站是LNG气源与用户管网的连接点,也是LNG工程的主要内容。接收站的主要功能是接收、储存、再汽化。要求优化运输,满足客户的需求波动;尽可能降低运行成本,减少损耗。

  LNG生产对设备、生产工艺和人员有很高的要求,且LNG的运输一般采用高压、超低温(-162)方式,储存装置材料需要钢材,储罐性能要求高。LNG汽化则直接通过常温下液体的蒸发进行,过程简单,但其在生产和储运过程中有较高的危险。世界上大多数LNG都是采用船运的方式。

  3、吸附储存气(ANG)

  在运输罐中放置吸附剂就是ANG技术。借助它精巧的微孔构造以及广阔的内表面积,在常温、中压(60MPa)下将气吸附储存的技术。ANG投资和操作费用比CNG低500}0,储罐形状和材质选择余地大,并且具有质轻、低压、使用方便和等优点。但其储气密度低,需甲烷吸附量高的气吸附剂。目前,ANG储气技术的主要是针对气车(NGV),目标是争取取代CNG技术,淘汰笨重的高压气瓶,并LNG车用燃料技术,实现商业化应用,使该技术能够成为气汽车的主要燃料储存方法,以扩大气汽车的使用数量。

  二、关于液化气冷能的利用问题

  1、液化气在汽车上的运用

  气在使用时不会产生废水、渣,因为它是气体化石燃料,由甲烷构成,因此被誉为21世纪的清洁燃料。目前随着汽车数量的不断增多,汽车尾气对自然环境的污染越发严重,针对这一问题,若想控制汽车尾气对自然环境所造成的污染就需要采用新型能源来替代汽油作为汽车的动力能源。为此气作为汽车的新型燃料而备受重视。根据气汽车所采用的气存储方式的不同,可以将气汽车划分为以下三类:压缩气汽车、液化气汽车、和吸附气汽车。

  2、液化气的冷能回收利用

  在日常生活以及工业中,液化气作用很大。但是,进行冷冻才能使其利用率,只有通过冷冻技术的运用,将其控制在一个超低温度的大型冰箱内,才能使气得以液化保存并被广泛的应用。在对气进行液化的过程中需要消耗巨大的能量,这些能量作用于气化状态的气,可以使其变成液态形式,当液化的气在进行释放使用时便会将其进行液化过程中所吸收的巨大能量通过能量守恒定律加以转化释放,进而是气投人正常的使用当中,并且收到降低使用成本的良好效果。

  作为一种环保型燃料,用来贮存液化气的材料需要大量资金和攻克大量技术难题,使用液化气是生态与人文和谐发展的,液化气的存储以及应用技术为这一发展理念的实现奠定了坚实的基础,我国在发展的道路上要积的液化气的储存以及应用技术,让液化气的利用前景拓展,让我国的能源事业发展。