低温储罐储运隐患和有哪些特殊要求

(一)、LNG储运的隐患
1、LNG槽车运输有风险
对于LNG储罐的运输，管理相对粗放，没有足够的意识，导致很多事故的发生。并且有些车辆因为使用时间较长，性能已经得不到，但是仍在作为运输的工具，这些类型的车应当做淘汰处理。还有槽车的真空保温性能缺乏也是一个较为严重的问题，在运输过程中产生大量的气体排放，不利于环境保护阎。很多车辆的装置不够，存在巨大的隐患，还有一些生产企业想牟取多的利益让多的车辆密集行使，不注重距离，这也为运输过程带来的风险。
2、LNG泄漏问题
LNG在运输的运输过程中，由于不能满足低温要求和设备密封性不够，就非常有可能发生泄漏。当气发生泄漏，一方面会带来经济损失，另一方面还可能导致爆炸事故的发生网。在一120℃下储存的LNG一旦泄漏，人们一旦接触到如此低的温度，严重者还会发生窒息等情况。
3、LNG运输损失气体
G储运气相管是直接连接发动机的，通过对气化的LNG的直接利用，导致LNG损失。正常情况下使用量一般比较小，当对终端的气压进行的调节时，运输方可以通过这个方式获取的利益。如果遇到不法商家，气的损失就会大。
液化气(LNG)使用的不断增多使LNG行业了的发展，伴随着技术的进步LNG储运也了的。然而，由于LNG的易燃性、低温、快变相性也为LNG的储运工作带来了很多困难。目前主要有槽车运输、船舶运输和管道运输三种LNG运输方式。LNG储运存在泄漏、气体损失等隐患，选择好LNG储运设备的材料、足够的措施和规范LNG储运行业管理规范是LNG储运的措施。
(二)、LNG储罐有哪些要求
气是公认的洁净、环保、的能源。经液化后的气，体积约缩小600倍，这给贮存带来了的益处。贮存液化气(LNG)是用常压低温储罐。
1、耐低温
常压下液化气的沸点为-160℃。LNG选择低温常压储存方式，将气的温度降到沸点以下，使储液罐的操作压力稍高于常压，与高压常温储存方式相比，可以降低罐壁厚度，提。
因此，LNG要求储液罐体具有良好的耐低温性能和优异的保冷性能。
2、要求高
由于罐内储存的是低温液体，储罐一旦出现意外，冷藏的液体会大量挥发，气化量大约是原来冷藏状态下的300倍，在大气中形成会自动引爆的气团。
因此，API、BS等规范都要求液化气储罐采用双层壁结构，运用封拦理念，在一层罐体泄漏时，二层罐体可对泄漏液体与蒸发气实现封拦，储存。
3、材料
内罐壁要求耐低温，一般选用9Ni钢或铝合金等材料，外罐壁为预应力钢筋混凝土。
4、保温措施严格
由于罐内外温差较高可达200℃，要使罐内温度保持在-160℃，罐体就要具有良好的保冷性能，在内罐和外罐之间填充的保冷材料。罐底保冷材料还要有足够的承压性能。
5、能好
一般建筑物的要求是在规定地震荷载下裂而不倒。为储罐在意外荷载作用下的，储罐具有良好的能。对LNG储罐则要求在规定地震荷载下不倒也不裂。
因次，选择的建造场地一般要避开地震断裂带，在施工前要对储罐做试验，分析动态条件下储罐的结构性能，在给定地震烈度下罐体不损坏。
6、施工要求严格
储罐焊缝进行磁粉检测(MT)及真空气密检测(VBT)。要严格选择保冷材料，施工中应遵循规定的程序。为防止混凝土出现裂纹，均采用后张拉预应力施工，对罐壁垂直度控制严格。
混凝土外罐顶应具备较高的抗压、抗拉能力，能抵御一般坠落物的击打。由于罐底混凝土较厚，浇注时要控制水化温度，防止因温度应力产生的开裂。